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^{TTC- 1 900,00 €. Description. Caractéristiques du GROUPE SHIMANO 105 Di2 R7100. Le nouveau groupe SHIMANO 105 Di2 2023 gagne 1 vitesse sur la cassette et avec 12 vitesses ce qui vous permettra d'avoir une meilleure plage d'utilisation. Le plus petit pignon de la cassette arrière 12 vitesses a 11 dents, alors que le plus grand en a 36, cela} Poignées de dérailleur Les poignées de dérailleur vélo appelées aussi manettes sont des composants à choisir avec soin. En effet, elles doivent s'intégrer dans l'ensemble cohérent que constitue le groupe complet du vélo. 131 produits / 4 pages Filtres Les poignées de dérailleur vélo appelées aussi manettes sont des composants à choisir avec soin. En effet, elles doivent s’intégrer dans l’ensemble cohérent que constitue le groupe complet du vélo. Poignée-Manette dérailleur vélo s’assurer de la compatibilité On peut être amené à changer une poignée de dérailleur vélo pour plusieurs raisons. En premier lieu, la casse. En effet, une poignée de dérailleur est très exposée lors des chutes. Lors de son remplacement, il faudra s’assurer de la compatibilité de la nouvelle manette vélo avec les dérailleurs qui équipent déjà le même, lors de l’évolution vers un dérailleur plus performant, des manettes de dérailleur compatibles seront indispensables. De plus, avec le développement des groupes complets électriques, une attention encore plus soutenue est devenue indispensable. A ne pas reléguer, le changements des repose-mains vélo usagés. Les marques comme Shimano, Sram et Campagnolo ont développé des poignées de dérailleurs au degré de sophistication varié selon les gammes. Levier carbone, système de guidage sous guidoline, reposa-main en silicone, gaines à faible frottement sont autant de raffinement techniques qui permettent de gagner en poids, en précision de changement des vitesses et en ergonomie.

Unchangement de vitesse plus précis et plus rapide en sont la conséquence. En même temps, l’amortisseur à liquide tend bien la chaîne de manière qu’elle ne puisse pas dérailleur non plus sur des terrains cahoteux. Détails: • compatible avec SRAM eTap AXS™ à 12 vitesses • compatible avec tous les braquets possibles • compatible avec SRAM AXS™ pour une personnalisation

Technique Comment passer les vitesses sur un vélo de route efficacement pour en tirer le meilleur parti . Vous en avez assez des » claquements » désagréables au mauvais moment et de peiner quand vous n’en avez pas besoin ? Apprendre à passer les vitesses sur un vélo de route au bon moment et efficacement pourrait faire toute la différence pour votre cyclisme. Si vous êtes capable de passer les vitesses et de trouver la vitesse parfaite pour votre terrain. Alors, vous serez plus rapide, plus efficace et surtout ça sera plus agréable à pédaler. Et pour couronner le tout, votre chaîne durera plus longtemps. Voici le guide définitif du changement de vitesse efficace qui vous fera gagner du temps et permettra à votre chaîne de rester en bon état. Comment utiliser vos vitesses en vélo ? les bases pour débutants De nombreux débutants sous-utilisent leurs vitesses, en s’acharnant sur un rapport élevé grand pignon à l’avant, petit pignon à l’arrière. Du coup, vous dépensez beaucoup d’énergie pour faire tourner les pédales à faible vitesse. D’autres au contraire, se retrouvent à pédaler furieusement sans aller bien loin. Car ils ont un rapport trop bas petit pignon à l’avant, grand à l’arrière. La clé pour passer les vitesses de votre vélo efficacement est de commencer par trouver le bon rapport d’engrenage. Cela signifie que vous pouvez maintenir un rythme de pédalage régulier, ou cadence, sans avoir l’impression de pousser trop fort ou trop doucement sur les pédales. Comment passer les vitesses sur un vélo ? les commandes à actionner Apprendre à utiliser les vitesses, c’est savoir quelle manette fait quoi ? Premièrement, la manette de gauche permet de commander le dérailleur avant. C’est celui qui guide la chaîne sur les plateaux situés près des pédales. Ce qui permet des sauts de vitesse importants. Vous devez comprendre qu’à l’avant, plus le plateau est grand et plus la résistance sera forte grande. Tandis que la manette de droite, commande le dérailleur arrière, qui guide votre chaîne sur les pignons arrière. Où vous ﬁnissez votre braquet. À l’arrière, plus le pignon de la cassette est grand et plus la résistance est faible. La meilleure façon de s’y retrouver est d’expérimenter. Idéalement dans un endroit calme plutôt que sur les routes fréquentées. Quelles vitesses devez vous utiliser sur un vélo de route ? Votre vélo fonctionnera avec n’importe quelle combinaison de vitesses avant et arrière. Cependant, l’utilisation des bonnes combinaisons vous procurera une sensation de douceur. Voici trois bons choix de vitesses à utiliser. L’utilisation de ces combinaisons vous permettra de changer de vitesse tout en douceur. 1/ Vitesse lente Il s’agit d’un excellent rapport pour faire de l’escalade. Passez à cette combinaison de vitesses à l’approche d’une montée. Ainsi, vous serez en mesure de gravir la colline lentement et régulièrement avec moins d’effort. Vitesse avant = Petit plateauVitesse arrière = Les plus grands pignons par ex. 1-3 2/ Vitesse moyenne Il s’agit d’une vitesse idéale pour le quotidien, lorsque vous roulez sur une route plate ou sur un terrain valloné. Dans ce cas, vous cherchez une certaine résistance, mais pas trop. Si la route monte et descend un peu, vous passerez probablement d’un rapport à l’autre pour tenir compte des changements. Vitesse avant = Petit plateau sur un double/compact ou plateau central sur un arrière = Les pignons du milieu par ex. 3-6 3/ Grande vitesse Cette vitesse est idéale pour les descentes, les accélérations ou lorsque vous voulez aller vite sur une route plate. Avec une vitesse élevée, vous parcourez une grande distance à chaque tour de pédale. Vitesse avant = Grand plateauVitesse arrière = Plus petits pignons par exemple, 4-7 Quels rapports d’engrenages devriez vous éviter ? Certaines combinaisons de vitesse sont à éviter. Car, elles donnent une sensation de lourdeur et peuvent vous faire dérailler tout en accélérant l’usure de votre chaîne. Voici les combinaisons à éviter 1/ Grand plateau C’est ce qu’on appelle » croiser la chaîne » utiliser le grand plateau le plus résistant à l’avant et le grand pignon le moins résistant à l’arrière. Cela peut faire dérailler la chaîne, empêcher le changement de vitesse, étirer et endommager la chaîne du vélo avec le temps. Pignon avant = plus grand plateau,Pignon arrière = plus grand pignon Au lieu de les utiliser, passez à un plus petit plateau et ajoutez de la résistance avec un plus petit pignon. 2/ Petit plateau Voici un autre exemple de croisement de chaîne à l’autre extrémité. La chaîne est dans le petit plateau moins de résistance et le plus petit pignon de la cassette plus de résistance. Cela peut également entraîner un déraillement de la chaîne, un mauvais passage des vitesses, ainsi qu’un étirement et une détérioration de la chaîne du vélo avec le temps. Vitesse avant = le plus petit plateauVitesse arrière = le plus petit pignon Dans ce cas, le cycliste doit passer à un plateau plus grand et utiliser les pignons situés au milieu de la cassette. Cadence et efficacité lors du changement de vitesse sur un vélo de course Le fait de penser à votre cadence, c’est-à-dire la vitesse à laquelle vous pédalez, peut vous aider à répondre à la question suivante Ai-je le bon rapport ? Essayez d’expérimenter différents rapports dans les montées, les descentes et même sur le plat. Car cela améliorera votre efficacité. L’utilisation d’une vitesse élevée qui fait crier vos muscles signifie que vous utilisez des fibres musculaires à contraction rapide ». Elles sont idéales pour les efforts courts et intenses et vous mèneront rapidement à destination. Cependant, elles consommeront plus de glycogène et provoquera de la fatigue. En utilisant une vitesse lente, vous utilisez des fibres musculaires à contraction lente ». Celles-ci sont utilisées de préférence pour l’endurance et si vous vous en tenez à cette approche de vitesse lente et de cadence élevée, vous serez en mesure de rouler plus longtemps. En d’autres termes, si vous voulez faire une sortie courte et rapide qui vous fatiguera rapidement mais augmentera votre puissance ». Utilisez des vitesses plus élevées. Si vous êtes dehors toute la journée, soyez prudent et jouez avec les vitesses inférieures. Pour chaque sortie, imaginez que vous avez 10 € une quantité limitée d’énergie dans votre poche à dépenser ». Chaque fois que vous devez faire un effort difficile ou que vous appuyez très fort sur les pédales, pensez à vous-même Est-ce que je dépense mon argent à bon escient ? » Conseils pour trouver la bonne vitesse à vélo Un bon moyen de comprendre votre cadence et de trouver la bonne vitesse sur votre vélo. Pour ce faire, trouvez une route tranquille et entraînez vous à rouler à différentes cadences. Pour un pas de pédale, comptez un pied qui fait un tour complet. Il est préférable de le compter au bas du coup de pédale. A titre informatif, la bonne cadence à avoir sur une route plate ou légèrement vallonée varie entre 80 à 90 tours de pédalier par minutes. Il est également intéressant d’expérimenter différentes cadences et de trouver celle qui vous semble la plus naturelle. Il en va de même pour les montées. En général, la cadence optimale se situe entre 60 et 80 tours par minute. Encore une fois, trouvez une colline tranquille et montez-la à différentes cadences pour voir laquelle vous permet de monter en dépensant le moins d’énergie possible n’oubliez pas la note de 10 €. Vous pouvez ensuite essayer des montées de pente différente, mais cherchez toujours cette cadence optimale et décidez de la vitesse qui vous permettra d’atteindre cette cadence. Ca peut vous intéresser VTT ou vélo de route pour maigrir lequel est le plus efficace ?

Composantspour vélo; Changements de vitesse de vélo; list Filtres . list Filtres close Terminé Sélectionné Effacer tout Effacer tout Prix $0-49.99 CAD. $50-99.99 CAD. $100-199.99 CAD. Marque Bontrager. Wolf Tooth Components. Couleur Noir. Gris. Blanc. Matériau Câble faible friction en acier inoxydable. Acier inoxydable. Aluminium. Câble faible friction galvanisé.

L'objectif de la transmission vélo est d'abord de transmettre l'énergie à la roue arrière pour faire avancer le vélo. Mais à part les fixies, tous les vélos possèdent des vitesses qui améliorent l'efficacité de la transmission en diminuant l'effort à fournir en pédalant. Les vitesses sont donc indispensables sur un vélo pour franchir des dénivelés, mais aussi pour pédaler à son allure. Concrètement, l’utilisation de vitesses donne la possibilité de limiter son effort en utilisant un braquet plus petit en montée, et d’augmenter son allure sur le plat ou en descente en sélectionnant un braquet plus grand. Alors oui, avoir beaucoup de vitesses sur un vélo, c’est bien. Mais il faut savoir bien les utiliser ! Voici quelques conseils et astuces pour bien changer les vitesses de votre vélo. La transmission, comment ça marche ? La transmission classique sur un vélo, avant le dérailleur, c'est simplement une chaîne qui part du pédalier et qui permet de transmettre la force du pédalage à la roue arrière. C'est ce qu'on retrouve sur un fixie. La transmission s'est développée avec l'invention du système à dérailleurs on parle du moyeu à vitesses intégrées dans le paragraphe 2 d- Vélos à vitesses intégrées. C’est-à-dire qu’un vélo est équipé de pignons et de plateaux de plusieurs tailles, d’un ou plusieurs dérailleurs et de manettes de vitesse. Le cycliste manipule donc les manettes de vitesse lorsqu’il roule pour changer de vitesse selon ses besoins. Pour bien comprendre ses vitesses, passons en revue les composants de la transmission. Voyons maintenant quelques termes importants employés lorsqu’on parle des vitesses de vélo - braquet ou ratio c’est le rapport de démultiplication d’une transmission de vélo. Pour faire simple, on appelle un petit braquet une vitesse facile » plateau de 50 dents et pignon de 16 dents par exemple, et un grand braquet une vitesse dure » plateau de 28 dents et pignon de 26 dents par exemple. Braquet = nombre de dents du plateau/nombre de dents du pignon - développement d’un vélo c’est la distance parcourue par le vélo en effectuant un tour de pédalier. Développement = braquet x circonférence de la roue - cadence de pédalage On appelle la cadence de pédalage la vitesse à laquelle le cycliste fait tourner le pédalier. Elle est exprimée en tour/minute. Cadence vitesse du vélo/développement Comprendre l’importance de la taille des plateaux et des pignons Pour vous aider à comprendre comment fonctionnent les vitesses, rien de mieux qu’un exemple. Pour illustrer le principe des vitesses, nous prenons des données fictives afin d’aider à la compréhension. Ici, notre cycliste pédale et donne un tour de pédalier et la roue fait X tours selon le braquet sélectionné, et le vélo X mètres. Que se passe-t-il si le plateau est plus grand ou plus petit ? Si le pignon est plus grand ou plus petit ? Dans notre exemple, nous avons pris une circonférence de roue de 2130 mm pour calculer le développement, correspondant à une roue 700× 28C. La composition d’une transmission de vélo - Les pignons Les pignons d’un vélo sont de petites roues dentées situées sur le moyeu arrière du vélo. La chaîne vient se positionner sur l’un des pignons pour entraîner la roue. Ils sont montés sur la roue grâce à un système de roue libre ou de cassette. On retrouve plusieurs pignons sur un vélo à vitesses sauf sur le vélo à vitesses intégrées au moyeu. > Pour plus d’infos Fiche conseil roue libre et cassette de vélo - Les plateaux Les plateaux sont les grandes roues crantées fixées au pédalier. On retrouve entre 1 et 3 plateaux, selon le type de transmission du vélo. Lorsque le cycliste pédale, il fait tourner le pédalier, et entraine par conséquent le plateau. - Les manettes de vitesse Le cycliste actionne les dérailleurs de son vélo en manipulant les manettes de dérailleur. Un câble relie cette dernière au dérailleur. Un levier permet de changer de plateau, l’autre de pignon. Être à l’aise et comprendre les vitesses de son vélo Pour bien utiliser les vitesses d’un vélo, il est nécessaire de bien comprendre le principe des vitesses sur un vélo, mais aussi être à l’aise avec les commandes et les vitesses. Identifier les commandes de vitesses du vélo Quel est le type de commande de vitesses dont dispose votre vélo ? On retrouve les manettes rotatives, le changement de vitesse se fait en tournant la poignée vers le haut et vers le bas les leviers de vitesse, à faire pivoter pour sélectionner la bonne vitesse, que l’on retrouve sur des vélos anciens ou des vélos d'entrée de gamme. Notez que les leviers sur vélos anciens ne sont pas indexés, c’est-à-dire qu’ils n’ont pas de cran pour chaque vitesse. Le cycliste doit trouver la bonne position par tâtonnement. les manettes de dérailleur à leviers ou à boutons, le changement se fait en actionnant un bouton ou un levier, vitesse après vitesse. les leviers pour cintre de course sont intégrés aux leviers de frein. Il faut pousser le levier sur le côté pour passer une vitesse, ou appuyer sur le levier situé à l’intérieur de la manette de frein. Retenez que toutes les transmissions modernes sont indexées, cela signifie qu’un cran sur la manette correspond à une vitesse passée si la transmission est bien réglée !. Identifiez bien le levier de vitesse gauche, et le levier droit. Chacun actionne un dérailleur. - Manette gauche de dérailleur elle permet le changement de plateaux. - Manette droite de dérailleur elle actionne le dérailleur arrière et change les pignons, au niveau de la roue arrière. C’est important de retenir cette information pour être à l’aise avec les changements de vitesse ! Identifier le nombre de vitesses de son vélo Pour pouvoir se repérer et savoir quelle vitesse passer lors de vos déplacements ou sorties à vélo, un cycliste doit connaître le nombre de vitesses dont il dispose. Il suffit de regarder les cadrans dotés de numéros sur les manettes de dérailleur, ou de compter le nombre de pignons et de plateaux. Comprendre les numéros sur les manettes de vitesse Les numéros des manettes de dérailleur indiquent au cycliste sur quelle vitesse il se trouve sans regarder ses plateaux ou ses pignons. Prenons un exemple, avec un vélo à 3 plateaux et 8 pignons. - Pour le levier gauche plateaux 1 = petit plateau vitesse facile 2 = plateau moyen vitesse moyenne 3 = grand plateau vitesse difficile - Pour le levier droit pignons 1 = grand pignon vitesse facile 2, 3, 4, 5, 6, 7 = pignons intermédiaires 8 = petit pignon vitesse difficile Donc, retenez qu’un petit nombre signifie que vous êtes sur un plateau ou un pignon facile. Attention toutefois aux combinaisons plateaux/pignons vous pouvez par exemple être sur le pignon 8 mais en utilisant le plateau 1. Alors, vitesse facile ou difficile ? Vous êtes sur la vitesse la plus difficile en utilisant le plateau le plus facile. Pour passer à une vitesse plus dure, il convient de changer de plateau. Retenez toutefois que le croisement de chaîne est à éviter voir explications dans le paragraphe 4. Évitez de croiser la chaîne. Débutants à vélo apprenez à passer les vitesses efficacement Débutants à vélo, il n’est pas facile de se familiariser avec le changement de vitesse ! Pour arriver à un changement fluide et intuitif, il convient d’être à l’aise avec vos vitesses, de savoir quelle manette utiliser et quels leviers actionner ! Rien ne vaut la pratique pour prendre l’habitude ! Entraînez-vous à passer les pignons et les plateaux de votre vélo, sur le plat de préférence. Passez les vitesses dans un sens, puis dans l’autre. L’objectif est que le geste de changement de vitesse devienne intuitif, c’est-à-dire que vous n’ayez plus à réfléchir pour savoir comment faire pour passer un braquet plus grand ou plus petit. Guide d’utilisation des vitesses d’un vélo Techniquement, on peut utiliser toutes les vitesses d’un vélo, c’est-à-dire combiner tous les plateaux avec tous les pignons. Mais pour éviter les croisements de chaîne plateau 1 avec pignon 8 par exemple, il est important de bien utiliser ses vitesses. On revient sur le croisement de chaîne plus bas. Retenez qu’un croisement de chaîne abîme prématurément la transmission, et ne garantit pas un passage de vitesses fluide. Vélos à 3 plateaux 2 dérailleurs Voici un schéma-guide pour bien utiliser les vitesses d’un vélo équipé de 3 plateaux. Bon à savoir un vélo doté de 3 plateaux a forcément de nombreuses vitesses identiques. Prenons l’exemple d’un vélo Peugeot Legend LC01 D7+ 21 vitesses équipé d’une roue libre vélo 7v 14-16-18-20-22-24-28 dents et d’un pédalier 3 plateaux 30-39-50 dents pour se rendre compte des rapports identiques. En couleurs, on retrouve les vitesses aux braquets proches, répartis sur les 3 plateaux. On constate donc bien qu’en utilisant les vitesses comme l’indique le schéma-guide ci-dessous, on utilise toute la plage des vitesses, mais pas avec tous les plateaux, tout simplement. Vélos à 2 plateaux 2 dérailleurs Un vélo à deux plateaux est plus facile à utiliser, notamment en raison de la diminution du risque de croisements de chaîne. On a aussi moins à jongler entre les plateaux. Par contre, on bénéficie de moins de vitesses, sauf avec des pédaliers double plateau compacts. Vélos mono plateau 1 dérailleur Les vélos mono plateau sont plus simples à utiliser. Par contre, le cycliste dispose de beaucoup moins de vitesses. Cependant, on retrouve maintenant des vélos mono plateau montés avec des cassettes de 11, 12 ou 13 pignons afin de conserver la gamme habituelle des développements, ou presque. Vélos à vitesses intégrées On retrouve également des vitesses intégrées au moyeu sur certains vélos. Le mécanisme permettant le changement de vitesse est tout simplement intégré à l’intérieur du moyeu arrière. Cela signifie que le vélo a des vitesses, mais pas de dérailleurs, et un seul plateau et un seul pignon. C’est un système de transmission résistant et fiable qui fonctionne longtemps avec un entretien minimum, sans réglage ou presque comparé à un dérailleur classique. Il est très utilisé pour le vélo urbain, les voyages à vélo ou encore les vélos portant de lourdes charges. Le passage de vitesses d’un vélo à vitesses intégrées se fait comme pour vélo mono plateau. Le cycliste dispose d’une seule manette de vitesse, et change les vitesses les unes après les autres. Les moyeux à vitesses intégrées ont l’avantage de permettre le changement des vitesses à l’arrêt et sans pédaler. C’est pratique à un feu ou en bas d’une côte par exemple. Le cycliste en finit aussi avec les déraillements de chaîne en cas de mauvais réglage ! > Plus d’infos Fiche conseil Roue Nexus à vitesses intégrées Conseils essentiels pour bien changer les vitesses de son vélo Quand changer de vitesses sur un vélo ? Un cycliste change de vitesses soit pour changer de rythme de pédalage aller plus vite, plus lentement, soit pour conserver la même cadence, mais franchir un obstacle montée, descente. Pour résumer, bien utiliser ses vitesses, c’est changer tout le temps de braquet selon l’effort et le dénivelé, ou du moins dès que le besoin se fait ressentir. - Prise ou perte de vitesse Pour aller plus vite, le cycliste opte pour un braquet plus grand. Il faut par contre plus de puissance pour avancer. Au contraire, pour réduire la vitesse le cycliste choisit un braquet plus petit, il forcera moins sur les pédales. - Montée / descente Il est nécessaire de changer plusieurs fois de vitesse pour aborder une côte ou une descente ! Le passage de vitesse va suivre le changement de dénivelé de l’obstacle, afin de conserver à peu près la même cadence de pédalage en franchissant la montée par exemple. - Danger Il convient de ralentir lorsqu’un danger se présente devant le cycliste. Ce peut être un rond-point par exemple, un feu ou un passage piéton. Le cycliste va réduire sa vitesse, et par conséquent, il devra changer de vitesse afin de choisir un braquet plus petit, en vue de pouvoir réaccélérer ensuite. - Fatigue Lorsqu’un cycliste fatigue, il a tendance a finir sa sortie plus lentement. Il convient donc de choisir un braquet plus petit pour limiter l’effort et finir la sortie. - Vent Le vent est un vrai obstacle pour le cycliste ! On peut comparer le vent de face à une montée, et le vent de dos à une descente. Il est donc nécessaire de choisir la vitesse adaptée en fonction du vent. Choisir le bon moment pour changer de vitesse Le bon moment pour changer de vitesse est plutôt une question de sensation. On a tendance à changer de vitesses lorsqu’on commence à trop mouliner, pour passer un braquet plus grand lorsque le pédalage commencer à être difficile ou que l’on pédale trop lentement, pour passer un braquet plus petit dans une montée, on opte pour un braquet plus petit dans une descente, on choisit un braquet plus grand. Cependant, il est bon d’appliquer quelques conseils pratiques pour bien utiliser ses vitesses, notamment concernant l’anticipation du changement de vitesse. Anticiper les changements de vitesses Il est important de toujours anticiper les changements avec un vélo à vitesses ! Quand on parle d’anticipation, cela signifie un changement de vitesse juste avant que l’obstacle se présente à vous, mais pas en plein obstacle. Anticiper, c’est voir la côte arriver, et changer de braquet à peine la côte entamée ou juste avant, avant d’éviter de trop forcer sur les pédales. C’est important notamment car il ne faut pas changer de vitesses en forçant sur les pédales voir paragraphe 4. Passez les vitesses sans forcer sur les pédales. Arrêt ou ralentissement rétrogradez avant Il est fréquent de devoir ralentir ou s’arrêter lorsqu’on se déplace en vélo. Pensez à sélectionner une vitesse adaptée au redémarrage avant de vous arrêter, ou lorsque vous ralentissez. Sur le plat, il est toutefois possible de redémarrer avec un braquet trop grand. Mais imaginez en montée ! Prenez les bons réflexes lors de vos arrêts ou ralentissements. Quelle est la bonne cadence de pédalage ? On appelle la cadence de pédalage la vitesse à laquelle le cycliste fait tourner le pédalier. Elle est exprimée en tour/minute. Lorsqu’un cycliste change de vitesse, c’est souvent parce que la cadence de pédalage n’est plus adaptée au type de dénivelé. Il change donc de vitesse pour aller plus ou moins vite, tout en conservant la même cadence de pédalage. La cadence de pédalage est propre à chaque cycliste Il est bon de savoir que chaque cycliste a sa propre cadence de pédalage et pédale à son rythme. La cadence choisie dépend de la forme physique de chacun, mais aussi du type de sortie et du dénivelé bien entendu. En moyenne, on peut retenir - pour le vélotaf / vélo-transport / cyclotourisme 55 à 80 trs/mn. L’objectif est de fournir un effort modéré, pour ne pas trop s’essouffler et se fatiguer - pour une pratique sportive 60 à 105trs/mn, tout dépend du dénivelé. Le cycliste est dans une optique d'entraînement à vélo, il peut donc être amené à fournir un effort important, et maintenir une cadence de pédalage élevée. Comment trouver la bonne cadence de pédalage ? La cadence est avant tout une question de ressenti. Elle dépend aussi des objectifs sportifs que se fixe le cycliste. Si vous êtes dans l’optique de déplacements à vélo, vous devez avant tout être à l’aise et pouvoir respirer normalement, voire parler sans problème. Vous recherchez un juste milieu entre facilité de pédalage et force à fournir à chaque coup de pédale. Il suffit simplement de changer de braquet pour modifier le rapport force/rapidité et influer sur votre cadence de pédalage. Si vous vous entraînez à vélo, vous choisirez la cadence de pédalage en fonction de votre type d'entraînement. Mouliner plutôt que forcer Cependant, il est recommandé de mouliner avec un petit braquet plutôt que de forcer avec un grand braquet. Mouliner vous permet d’éviter de trop forcer pour franchir un obstacle. C’est important notamment au cours des longues montées, de sorties avec du vent ou même pour pédaler sur le plat. Retenez que - une cadence de pédalage rapide a tendance à muscler le cœur, car vous tournez plus vite vos jambes, mais sans trop forcer. Elle permet aussi d’améliorer votre endurance et vos aptitudes cardio-respiratoires. - une cadence de pédalage lente muscle les jambes, étant donné que vous appuyez plus fort sur les pédales. Attention, cadence de pédalage rapide ne signifie pas forcément vitesse rapide ! Nos meilleurs trucs pour changer efficacement de vitesse à vélo Évitez de croiser la chaîne C’est une règle essentielle du vélo à vitesses à dérailleur évitez au maximum les croisements de chaîne ! Pour un vélo composé de 3 plateaux, un croisement de chaine, c’est - une chaîne positionnée sur le petit plateau et sur le petit pignon - une chaîne positionnée sur le grand plateau et sur le grand pignon Une chaîne croisée use plus rapidement la transmission, c’est-à-dire la chaîne, mais aussi les pignons et les plateaux. En effet, elle n’est plus centrée par rapport aux dents des autres éléments. Retenez qu’on évite les croisements extrêmes, pour un pédalier triple ou double plateau. Que faire pour changer de braquet sans utiliser les combinaisons de vitesses à éviter ? Changer de plateau, tout simplement ! Si vous êtes sur le plateau 1 et sur la vitesse 5, vous aimeriez un braquet plus grand. Passez sur le plateau 2 et sur la vitesse 2 ou 3 par exemple. C’est une question d’habitude. Passez les vitesses sans forcer sur les pédales Ne passez pas les vitesses de votre vélo en forçant, c’est-à-dire en appuyant fort sur vos pédales ! Pour que le changement de pignon ou de plateau se fasse dans les meilleures conditions, il est nécessaire de relâcher légèrement la pression sur les pédales le temps du passage de vitesse, tout en continuant à tourner les pédales bien entendu. Une astuce le moment idéal pour passer une vitesse, c’est quand l’un de vos pieds arrive vers le bas. En effet, c’est le moment où vous forcez le moins. Vos vitesses craquent lorsque vous effectuez un changement de braquet ? C’est le symptôme classique du cycliste qui passe ses vitesses en forçant sur les pédales ! Ne pas passer de vitesse sans pédaler ou à l’arrêt La chaîne ne peut se déplacer d’un plateau ou d’un pignon à l’autre que si elle est en mouvement. Souvenez-vous que le dérailleur pousse la chaîne d’un côté ou de l’autre. Il faut donc toujours changer de braquet en pédalant. Que faire si vous êtes arrêté avec un grand braquet en bas d’une côte ? Les vitesses ne passent pas à l’arrêt. Donc dans cette situation, il est très difficile de redémarrer. Vous pouvez descendre du vélo, et passez le bon braquet en levant la roue arrière et en pédalant à la main, ou encore redescendre légèrement le temps de pouvoir passer la bonne vitesse ! Les moyeux à vitesses intégrées sont un cas à part, puisqu’ils permettent un changement de chaîne à la fois sans pédaler, mais aussi à l’arrêt. Changer les vitesses progressivement et une à une En vélo, on est amené à changer souvent de vitesse pour maintenir une cadence de pédalage, pour franchir un obstacle ou pour éviter de trop forcer. Il est préférable de changer régulièrement de vitesse, de les passer progressivement et une après l’autre une. Mieux vaut éviter de changer plusieurs vitesses d’un seul coup. Prenons l’exemple d’un départ sur le plat sur le deuxième plateau, démarrez sur le pignon 3. Vous allez prendre de la vitesse. Quand vous commencez à mouliner, passez le pignon 4, et ainsi de suite jusqu’à ce que vous ne moulinez plus en fournissant le même effort. Éviter de changer de plateau et de pignon à la fois Pour limiter les risques de déraillement, préférez ne pas changer de plateau et de pignon à la fois. C’est pourtant nécessaire quand vous êtes en phase d’accélération avec le plateau 1 et le pignon 4 par exemple. Vous souhaitez passer un braquet plus grand ? Vous devez passer sur le plateau 2 et sur le pignon 2. Effectuez dans un premier temps le changement de plateau avec la manette gauche, puis enchaînez immédiatement avec le changement de vitesse avec la manette droite. De plus, il est difficile de coordonner des mouvements différents avec vos deux mains ! Quand changer de plateau ? Il est habituellement plus facile de changer de pignon que de changer de plateau. Cependant, le changement de plateau est nécessaire il a souvent lieu lors du changement de dénivelé, mais pas exclusivement. Retenez que pour un vélo doté de 3 plateaux, on respecte la règle suivante - plateau 1 montées - plateau 2 plat ou terrain vallonné - plateau 3 descentes Vous devrez donc changer de plateau avant chaque type de terrain. Souvenez-vous qu’il vaut mieux anticiper, comme expliqué plus haut ! Effectuez le changement de plateau avant la montée ou avant la descente par exemple. Comment économiser la batterie de son VAE en utilisant les vitesses ? Un vélo à assistance électrique peut être difficile à conduire pour un débutant, notamment en raison des deux commandes à gérer l’assistance électrique et les vitesses. Il suffit simplement d’un peu de pratique pour s’y habituer. La mauvaise habitude du vélo électrique, c’est de garder un grand braquet, et laisser travailler l’assistance du moteur électrique fait le travail. Il est préférable de continuer à passer les vitesses de votre VAE pour garder une bonne cadence de pédalage, comme sur un vélo ordinaire adapter les vitesses au dénivelé, même si c’est le moteur électrique qui fournit une partie de l’effort choisir un braquet facile pour les montées afin de consommer moins d’énergie. Vous arriverez quand même au bout ! Mais plus lentement. N’oubliez pas que pour un bon passage de vitesses, votre transmission doit être huilée, entretenue et parfaitement réglée ! Consultez nos vidéos sur le réglage d’un dérailleur arrière et d'un dérailleur avant si vous souhaitez vous lancer dans le réglage de votre transmission vélo. SportrakerCyclisme : Boutique en ligne de pièces détachées, d'accessoires pour vélos de route et de course, VTT et d'équipements pour cyclistes de tout âge. Mon panier Votre panier est vide. 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Je viens d'acheter un vélo d'occasion. J'ai constaté que la roue arrière ne tournait pas librement et frottait contre le frein à disque, j'ai donc ajusté la position de la roue vers la droite. Après ce réglage, mon vélo ne pouvait plus passer sur toutes les vitesses arrière. Il a 8 vitesses à l'arrière, mais il ne pouvait atteindre que la 2e plus grande vitesse. Il a des dérailleurs arrière Shimano. Il a des manettes de vitesse de type microSHIFT. Il utilise des câbles métalliques pour le changement de vitesse. J'ai trouvé des vidéos en ligne et j'ai passé une heure d'essais et d'erreurs à ajuster le réglage de la tension B, le réglage du barillet et les vis "L" et "H". Aucun de mes résultats ne semblait mener nulle part. J'ai constaté que si je poussais le dérailleur manuellement, il ne pouvait jamais s'étendre assez loin pour atteindre le plus grand rapport. Après ce bricolage, et après avoir appris le fonctionnement du dérailleur arrière et ce que font les différents réglages, le vélo refuse désormais totalement de changer de vitesse. Les engrenages à l'avant et à l'arrière ne changeront pas. Le dérailleur avant fonctionnait parfaitement auparavant. Maintenant, il a cessé de fonctionner, même si je n'y ai apporté aucun réglage. J'ai essayé de déplacer manuellement les dérailleurs arrière et les vitesses ne changent toujours pas. Tirer manuellement sur les câbles ne fait pas bouger les dérailleurs, les câbles semblent ne pas vouloir bouger. J'ai démonté le levier de vitesses arrière et essayé de tirer manuellement sur le câble, mais il ne bouge pas. Cela devrait-il être vraiment difficile à tirer? Comment puis-je diagnostiquer pourquoi le vélo refuse de changer de vitesse ? Mise à jour 1 Photo du haut de la roue arrière Photo du côté de la roue arrière Mise à jour 2 Selon les suggestions, j'ai vérifié le dérailleur et le support. Le cintre semble en bon état. J'ai pu réparer l'alignement du dérailleur en retirant la chaîne et la roue. Maintenant, il semble se déplacer correctement. Cependant, tourner le levier de vitesses ne tire pas du tout le câble. Je remplacerai entièrement le levier de vitesses et le câble de levier de vitesses, à moins que quelqu'un n'ait d'autres suggestions.

Sujet Manettes de changement de vitesse pour derailleur shimano xt Sam 20 Nov 2021, 08:01 Bonjour à toutes et tous, Je vais équiper mon street machine gte acheté il y a un mois d'un guidon haut avec potence articulée et il faut que je change les manettes de derailleur car sur le guidon dessous il y a des manettes en bout de guidon. C’est fait ! Le Dura-Ace passe à 12 vitesses et devient semi sans fil ! Cette nouvelle version R9200 est disponible en freinage patin et disque, uniquement en version toutes les informations et caractéristiques du nouveau groupe top de gamme Shimano. Le lancement du nouveau DURA-ACE n’est pas seulement le développement d’un nouveau groupe exceptionnel, c’est aussi l’aboutissement d’une étude sur la science de la vitesse. » Shimano livre ici sa transmission la plus rapide et la plus précise, renforçant son héritage d’innovation tout en établissant une nouvelle référence en matière de performance sur route. Chaque détail, chaque décision et chaque composant de la nouvelle série Dura-Ace R9200 est conçu pour offrir une expérience de pilotage plus rapide, plus fiable et plus intuitive. Les nouveaux composants de la série R9200 comportent une transmission 12 vitesses, un poste de pilotage sans fil, de nouvelles roues aérodynamiques tubeless et à boyau, un système de freinage amélioré et une technologie électronique intégrée dans le dérailleur arrière. Un changement de vitesses plus rapide, fiable et à la conception intégrée Shimano a complètement revu sa plateforme Di2 pour améliorer la rapidité du changement de vitesses en utilisant une connexion sans fil entre manettes et dérailleurs et en assurant une fiablité absolue ». La nouvelle plateforme Shimano Di2 offre une conception améliorée du moteur dans les dérailleurs, ce qui diminue la vitesse de traitement. C’est-à-dire que le temps de déplacement entre le moteur, les mécanismes de vitesse et la transmission permettent le changement de vitesses le plus rapide réalisé par Shimano. Le résultat est un gain qui se traduit par un changement de vitesses arrière 58% plus rapide et une amélioration de 45% pour le dérailleur avant. La fiabilité est assurée par une connexion câblée là où cela est nécessaire. De nouveaux fils SD- 300, au diamètre plus petit, relient la batterie Di2 BT-DN300 au dérailleur avant FD-R9250 et au dérailleur arrière RD-R9250. L’unique batterie interne constitue une solution de charge simple et assure une connexion stable aux dérailleurs. La fiabilité est en outre garantie par un circuit intégré propre à Shimano, à traitement rapide et à faible consommation d’énergie, qui réduit considérablement les risques d’interface avec des appareils externes. Les tests Shimano montrent que la batterie BT-DN300 qui alimente les dérailleurs a une autonomie approximative de 1000km par charge. Les manettes STI sont alimentées par une batterie de type pile bouton CR1632 qui dure environ 1 an et demi à 2 ans selon l’usage. Pour augmenter la capacité de la batterie, une option entièrement câblée est également disponible, offrant une augmentation de 50% de l’autonomie. Le nouveau dérailleur arrière Dura-Ace n’est plus seulement un dérailleur arrière. Il est aussi le point de charge du système en remplacement du chargeur Shimano SM-BCR2, et fournit la connexion aux manettes STI via le circuit intégré développé par Shimano. Une connexion ANT+ est disponible pour les appareils externes en remplacement de l’unité sans fil EW-WU111 et il remplace la Jonction-A dans le cintre ou dans le cadre SM-RS910. Le dérailleur arrière RD-R9250 présente donc une intégration totale avec un port de charge dissimulé, un bouton pour les opérations Di2 et un témoin LED, qui indique le mode Synchronized Shifting changement de vitesses synchronisé, le mode réglages ou le témoin de charge. Les commandes une ergonomie inégalée, un poste de pilotage épuré et une personnalisation facilitée Ces dernières années, les coureurs professionnels et de haut niveau ont commencé à changer leurs positions et leurs préférences de pilotage. Shimano a collaboré avec de nombreux professionnels pour étudier ces changements. Pour grimper, sprinter ou défier le chrono, Shimano a trouvé un équilibre entre confort, design et gains aérodynamiques avec une nouvelle ergonomie. Les nouveaux leviers/manettes hydrauliques sans fil 12 vitesses ST-R9270 sont désormais dotés de repose-mains plus hauts, légèrement incurvés vers l’intérieur avec plus d’espace entre le cintre et la manette pour offrir de nouveaux niveaux de confort et de contrôle. Cela permet une prise en main améliorée sur le haut des manettes, et une prise en main à trois doigts derrière les leviers, tout en offrant un accès aisé aux palettes depuis le bas du cintre. Un autre changement a été apporté au niveau des palettes des commandes Di2, celles-ci sont plus espacées pour mieux les différencier et faciliter ainsi les changements de vitesse, en particulier avec des gants ou les doigts manettes fonctionnent avec une connexion sans fil. Cela permet un montage simplifié grâce à l’absence de raccords des câbles de changements de vitesses dans le cadre ou le cintre. L’acheminement interne des câbles permet d’obtenir un cockpit épuré. Là où les ports de connexion aux manettes peuvent être utilisés, c’est dans le cas d’un montage de boutons satellites. Les boutons de sprint Shimano SW-R801-S ou de grimpeurs SW-R801-T peuvent être utilisés avec un collier de serrage ou peuvent être intégrés au cintre avec un port spécifique, comme sur le nouveau cintre PRO Vibe Evo. Ces boutons satellites plus compacts se positionnent soit, dans le drop du cintre avec un câble de 100mm SW-RS801-S ou, sur le haut du cintre via un câble Di2 de 260 mm SW-RS801-T. L’interface de contrôle offre quelques options de personnalisation pratiques via l’application E-TUBE qui est désormais compatible avec la série DURA-ACE R9200. Tout comme les versions précédentes, la nouvelle version d’E-TUBE Project permet de configurer le changement de vitesses synchronisé ou semi-synchronisé, le mode Multi-Shift, la rapidité du changement de pignon et le bouton STI. De plus, la connexion avec des appareils tierces comme des compteurs GPS peut être configurée pour afficher des informations sur la transmission Di2. La transmission composants optimisés et changement de vitesse plus rapide et fluide La nouvelle cassette Dura-Ace 12 vitesses Hyperglide+ possède toujours le pignon de 11 dents mais a été encore optimisée au niveau des dentures les plus utilisées entre les 6ème, 7ème et 8ème pignons pour respecter ce qui est la marque de fabrique de Shimano, c’est-à-dire un étagement fluide et progressif. Combiné à un changement de vitesse rapide et sans à coup grâce au nouveau profil en rampe de la cassette, cela permet des changements de vitesse plus fluides, même en cas de forte charge, que vous montiez ou descendiez la chaîne. Le résultat est qu’il n’y a plus besoin de retarder une accélération ou de prévoir un coup de pédale facile pour passer une vitesse. On peut écraser les pédales et changer de vitesse encore plus rapidement, avec une cadence plus douce et une meilleure transition de vitesse. Trois options de cassettes DURA-ACE Hyperglide+ 11-28, 11-30 dents et un inédit étagement 11-34 dents pour les montées les plus cassettes sont dotées d’un nouvelle construction à cannelures, qui est également rétrocompatible avec les corps de roue libre 11 vitesses Dura-Ace R9100, ce qui signifie que les nouveaux composants R9200 peuvent être utilisés sur les anciennes roues de la série R9100. Une nouvelle option de plateau 54-40 dents offre une transmission plus efficace qu’avec les options de plateau plus petits et aide les coureurs professionnels à rouler à des vitesses toujours plus élevées. Le dérailleur avant offre un volume frontal réduit de 33 %, une baisse de poids masse de 96 grammes et fonctionne avec les plateaux de 50 à 55 dents. Les nouveaux capteurs de puissance intégrés Deux versions sont disponibles, la version avec capteur de puissance intégré FC-R9200-P ou la version sans capteur de puissance FC-R9200, avec de nombreuses options de dentures. Les deux versions sont dotées de la technologie HOLLOWTECH II, et sont disponibles en 50-34, 52-36 et avec nouvelle combinaison de plateaux 54-40, dans des longueurs de manivelle de 160 à et avec un Q-Factor de 148mm. La version capteur de puissance utilise les technologies Bluetooth et ANT+ pour transmettre les données. Elle offre une autonomie de plus de 300 heures entre deux charges et une précision améliorée de 1,5 %. Le pédalier DURA-ACE R9200 fonctionne avec la même chaîne 12 vitesses que celle utilisée sur la série Shimano XTR M91000. Sytème de freinage contrôle affiné, système silencieux et maintenance simplifiée Les nouveaux freins Shimano Dura-Ace offrent un contrôle plus précis. Avec l’ajout de la technologie SERVO WAVE aux leviers de frein, tirée des systèmes de freinage Shimano VTT et Gravel, les coureurs disposent d’une course de levier plus courte pour atteindre plus rapidement le point de contact entre les plaquettes de frein et les disques. Ceci permet une plus grande douceur ou modulation des freins, se traduisant par plus de vitesse et plus de confiance dans les portions techniques. De plus, la réduction du bruit des freins a été améliorée grâce à une augmentation de 10 % de l’espace entre les plaquettes et le disque et à l’adoption des disques Shimano RT-MT900. Le résultat est un système plus silencieux, obtenu grâce à une déformation thermique moindre du disque et à moins d’interférences temporaires entre la plaquette et le outre, l’entretien des freins a également été amélioré. Il est désormais possible de purger le frein sans retirer l’étrier BR-R9270 du cadre grâce à une vis de purge et une vis de valve dissociées. Un nouvel entonnoir et une nouvelle vis de purge contribuent également à améliorer le processus de purge. DURA-ACE R9200 Une suprématie qui va continuer… 12 vitesses, une transmission sans fil des leviers aux dérailleurs et des temps de passages encore diminués. Ajoutez des capteurs de puissances toujours plus précis et voilà Shimano reparti pour quelques années… Un nouveau Dura-Ace qui était très attendu et qui ne devrait pas décevoir les utilisateurs. Son test vidéo arrive très prochainement ! Produits disponibles dans les magasins à partir d’Octobre 2021 Prix Public Conseillés Le prix du groupe ci-dessous en version disques intègre pédalier, dérailleur avant et arrière, ensemble freins montés, chaîne, cassette, batterie et câble de R9270 version disques et Di2 3999,99€,version avec capteur de puissance 5199,99€ Le prix du groupe ci-dessous en version freins sur jante comprend le pédalier, les dérailleurs avant et arrière, l’ensemble leviers/manettes/étriers, chaîne, cassette, batterie, le câble de R9250 version patins et Di2 3889,99€,version avec capteur de puissance 4999,99€ Les tarifs des principaux composants sont – Pédalier Dura-Ace R9200 629,99€– version capteur de puissance R9200-P 1549,99€– Kit frein disques monté avant R9270 699,99€ idem pour le kit arrière– Dérailleur Arrière Di2 R9250 869,99€– Dérailleur Avant Di2 R9250 489,99€– Cassette 12v R9200 359,99€– L’ensemble levier/manette Di2 frein sur jante avant R9250 429,99€ idem pour le kit arrière R9100 series gR9200 series g DrivetrainRear derailleur197215 Front derailleur10496 Cassette 11-30T211223 Chain246242 Crankset 52-36T 170 mm w/PM695748 Crankset 52-36T 170 mm624690 Bottom bracket5454 ST/BrakepairShifter pair, ST-R9270320350 Brake caliper pair250229 BH Brake Hose6060 Rotor234212 SMCable/EW39,914,5 Battery5053 JCT-A EW-RS9106,4 JCT-B SM-JC414 Wireless Unit EW-WU1113 TOTAL NOT INCLUDING POWER METER2403,32438,5 ^{Lesmeilleures offres pour Vélo Bicyclette Frein Levier Capuche For-Shimano / 6800/5800/4700 de Vitesse sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite!} Nouveautés Promotions Prix Dégressifs Accessoires Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo - 5 % avec le code VELOFUN Pièces détachées - 5 % sur les pièces détachées avec le code VELOFUN Roue-Pneu - 5 % sur les roues et pneus vélo avec le code VELOFUN Sécurité - 5 % sur les accessoires de sécurité et signalisation avec le code VELOFUN Matériel vélo vintage - 5 % sur le matériel rétro pour vélo avec le code VELOFUN Remorque vélo - 5 % sur les remorques vélos avec le code VELOFUN Vélo de route - 5 % sur notre sélection de vélos avec le code VELOFUN Bmx - Fixie - 5 % sur les Pièces détachées vélos piste fixie et BMX avec le code VELOFUN Enfant - 5 % sur le matériel pour vélo enfant avec le code VELOFUN Se déplacer en vélo Accessoires Vaisselle et matériel de bivouac pour cyclo randonnées Panier et top case pour velo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à vélo Panier vélo de transport latéral ou sur porte-bagages arrière Panier avant pour vélo Pièces détachées et fixations pour top case et panier velo Paniers pour faire les courses à vélo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à bicyclette Toît et pare brise de vélo Système de remorquage pour tracter un vélo enfant Range vélo, râteliers, garages et parkings pour le stationnement vélo Support vélo ou porte vélo mural et plafond Garages et parkings pour le rangement vélo Fixation pour support vélo mural et plafond Sacoche vélo - pour ville ou cyclotourisme Support Iphone pour vélo Selle, tige et cadre Sacoche velo sur porte bagage Sacoche vélo sur guidon Sacoche vélo double et sacoche triple pour vélo Accessoires sacoche vélo Sacoche de vélo à bandoulière pratique à transporter Sacoches imperméables de vélo sur guidon, et porte-bagages Support additionnel pour guidon de vélo Stand de réparation pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo Sangles et sandows pour vélo Sac hydratation vélo Roues stabilisatrices pour vélo adulte et bicyclette enfant Béquille vélo et vtt Redresseur de direction vélo Embout caoutchouc pour pied bequille vélo Contre plaque pour béquille de vélo Ressort pour béquille de vélo Vis pour béquille de vélo Radio vélo - Haut parleur velo Carter, protège chaîne vélo et protection pédalier Protection cadre VTT Produits et soins pour sportifs Gel antibactérien désinfectant, gel hydroalcoolique Savons, lingettes et crème lavante pour les mains Baume du Tigre Porte vélo pour voiture toit, coffre et attelage sur boule Porte-vélos de toit, porte-vélos sur barres de toit Porte vélo sur coffre de voiture et sur hayon Pièces détachées pour porte vélo sur voiture Porte-vélos sur boule d’attelage Bidon, porte bidon et sac à eau pour vélo Porte-bidon VTT Bidon vélo en aluminium Bidon plastique velo Attache porte-bidon vélo Accessoires bidon et porte-gourde de vélo Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Ponchos vélo et capes de pluie étanches et respirants Pompe pour vélo Pompe électrique Pompe CO2 Pompe à pied Pompe à main Accessoires gonflage pour roue de vélo Attache de pompe universel sur cadre vélo Poignées vélo et cornes pour guidon de vélo Poignée de transport enfant sur porte bagage vélo Pince pantalon pour vélo Garde boue et carter chaîne pour vélo Adaptateurs et pièces détachées pour garde boue de vélo Garde boue avant vélo Garde boue arrière vélo Paire garde boue vélo Pédales de vélo et cale-pieds Cale-pieds straps et courroies pour pédales vélo Pare jupe de vélo Paniers vélo pour chien Outils pour l'entretien et la réparation du vélo Outils vélo multifonctions et kits pratiques pour cyclistes Matériel vélo original idée cadeau pour cycliste Housse pour selle de vélo Home trainer - Velo route Guidoline – Rubans de cintre vélo Foulard et masque anti-pollution pour cycliste Fixation cadre velo Faire du vélo avec son chien Compteurs et GPS Vélo et VTT Chaufferette pour cycliste Casquettes, Bonnets Canne apprentissage et barre de guidage pour vélo enfant Caisse plastique pour porte bagage vélo Cagoule velo Cache pédalier Bandeau rafraichissant pour sportifs Bâche et housse de protection vélos Autocollant et stickers Vélo Sacs d Hydratation Trail Gator Trail Angel Laisse chien vélo Pièces détachées Selle et tige de selle pour vélo adulte et enfant Tige de selle pour vélo Serrage rapide pour collier de tube de selle de velo Selle de vélo pour ville, course ou cyclotourisme Collier de serrage pour tube de selle vélo Pièces détachées et composants pour VAE Chargeurs et batteries de vélo électrique Protections VAE, housses et carters Pièces de transmission pour vélo électrique Colles et rustines pour crevaison vélo Roue vélo arrière de 12 à 28 pouces à axe boulons ou à blocage rapide Gaine, embout, câble et patin de frein de vélo et à disque Ressort de freinage pour vélo Patin et cartouche de frein Levier de frein vélo Kit de purge frein à disque vélo et VTT Frein à disque vélo Plaquettes de frein métal, organique, semi-métallique Etriers de frein pour vélo Cable et gaine frein velo Attaches, visserie et butée pour frein vélo Produit d'entretien pour le vélo nettoyant, lubrifiant, dégraissant Nettoyant, dégraissant pour vélo Lubrifiant et dégrippant pour l'entretien du vélo Colle - Adhésif Anti-rouille et traitement du fer Polish pour cadre vélo et carrosserie Bombe peinture pour cadre de vélo Potence VTT, plongeur ou aheadset Bouchons, colliers, étoiles pour potence vélo Vis, entretoises, rondelles pour potence vélo Pièces Inox pour le soudage de cadre vélo sur mesure Pièces aluminium à souder pour l'assemblage vélo Pièces acier pour la fabrication de cadre vélo Stabilisateurs - petites roues vélo enfant 12 et 20 pouces Matériel pour transmission du vélo, chaîne, cassette, pédalier, câble Boitier de pédalier vélo Pédalier et manivelle Levier de vitesses Dérailleur avant VTT Dérailleur arrière VTT Chaînes de Vélo, de 1 à 12 vitesses Cassette et Roue libre Vélo Câbles, gaines et butées pour dérailleur Ajusteur et tendeur de chaîne vélo Accessoires de protection et transmission vélo Moyeux pour roue de vélo Guidon et prolongateur de guidon de vélo Embouts de guidon Vélo et VTT Manchons pour vélo à installer sur le guidon contre le froid Supports, prolongateurs et bouchons divers pour guidon de vélo Jeu de direction pour vélo Fourche avant vélo Pivot de fourche vélo Cages à billes et roulements pour vélo Bouchon de valve pour roue de vélo Batterie et piles d'alimentation pour vélo et accessoires Axe, vis, boulon et écrou pour vélo Axes de roues pour tous types de vélo Visserie pour frein vélo Visserie pour transmission vélo Visserie pour la direction vélo Visserie pour axe de roue vélo Ampoule velo pour éclairage VTT, VTC Amortisseurs VTT et suspension vélo Adaptateur pour pompe de vélo Roue-Pneu Roue vélo de 12 à 28 pouces à axe boulons ou blocage rapide Kit de roue moteur pour conversion vélo électrique Petites roues pour vélo enfants et adultes de 12 à 28 pouces Roue avant de vélo avec dynamo dans le moyeu Pompe à vélo Cartouche et Gonfleur CO2 vélo Pneus pour remorques vélo et fauteuils roulants Pneu trottinette électrique Pneu motoculture Pneu Hoverboard Pneu de vélo ville, VTT, cyclotourisme 10'' 12'' 14'' 16'' 20'' 24'' 26'' 28 pouces ou 700 Fond de jante pour roue vélo Fabrication de roue vélo sur mesure Chambre à air trottinette électrique Chambre à air pour vélo de toutes les tailles 26, 28 pouces, 700 ... 8" 10" 12" 14" 16" 20'' 24'' 26'' 28" ou 700 Accessoires valves vélo Valves, kits et accessoires pour montage tubeless Chambre à air linéaire pour vélo Chambre à air Hoverboard Chambre à air brouette Bouchons de valve vélo Axe moyeu vélo à serrage rapide pour l'avant ou l'arrière Pièces de visserie pour roue de vélo, axes pleins et serrage rapide Eclairage Led et Néon pour roue vélo Sécurité Sonnettes et klaxons pour vélo Sonnette vélo Pièces détachées pour klaxon, sonnette et sirène vélo Klaxon vélo Sirène vélo Rétroviseurs de vélo - VTT, route, course Pièces détachées pour rétroviseur vélo Rétroviseur cadre vélo Rétroviseur guidon vélo Rétroviseur casque vélo Rétroviseur poignée vélo Protection velo Eclairage velo route, VTT, VTC, Vélo enfant, vélo couché et VAE Phare velo pour éclairer la route Feu velo arrière pour signaler sa présence sur la route Feu vélo à piles pour augmenter la visibilité sur la route Éclairages avant arrière et feux vélo alimenté par dynamo Eclairage et feu velo sans pile Cosse et fil électrique pour éclairage vélo Attache et Fixation pour éclairage vélo Alimentation pour feu avant et arrière pour vélo Ampoule de remplacement pour feu vélo avant arrière Éclairage Vélo à pile ou USB pour roue vélo Antivol Vélo et antivol pour accessoires Marquage antivol vélo Fixation antivol pour selle et roue contre le vol du vélo Antivol de vélo en U, pliant à code Abus, Oxford, Maxxus Antivol chaine vélo et cable pour protéger le velo du vol Ancre, cadenas et long câble pour sécuriser les vélos Alarme velo pour lutter contre le vol du vélo Equipement sécurité du cycliste à vélo Drapeau vélo Fanion pour drapeau vélo Pièces détachées pour drapeau vélo Clignotant pour vélo pour indiquer sa direction Catadioptres pour cadre vélo Réflecteurs de rayon et catadioptre vélo Support réflecteur et catadioptre sur cadre vélo Autocollant réfléchissant pour visibilité sur vélo Stickers réfléchissants sur cadre vélo Stickers réfléchissants pour roue vélo Accessoires pour signalisation et sécurité à vélo Tiges réfléchissantes sur rayons vélo Accessoire vélo réfléchissants pour signalisation et sécurité Plaques de signalisation rétro-réfléchissantes pour vélo Casque de vélo de ville et VTT pour bébé, enfant et adulte Casque vélo bébé dès 9 mois et enfant Casque vélo enfant et adolescent pour fille et garçon Casque vélo Adulte Casque de vélo intelligent et connecté Accessoires pour casque de vélo Harnais et gilets fluo de signalisation à vélo Matériel vélo vintage Eclairage vélo feux et dynamo pour anciens vélos Levier de frein sur jante pour vélos anciens Cale pieds et courroies en cuir pour vélo anciens ou fixies jeu de direction pour vélos anciens, vintage et fixies Sacoches arrière et trousse à outils pour vieux vélos Pédales pour vélos anciens, vintage ou fixie Visserie pour anciens vélos, écrous, boulons, rondelles Sonnette rétro pour vélo ancien et vintage Remorque vélo Weehoo Remorque vélo enfant à pédales Attache, bras et fixation remorque vélo Vis et boulons pour remorque vélo Bras de remorque vélo Attaches sur axe de roue et timons de remorque vélo Adaptateur sur axe de roue remorque vélo Couvercle remorque vélo Siège et coque pour remorque enfant vélo Sac remorque vélo Kit piéton et jogging pour remorque de vélo Roue 20 pouces Roue 16 pouces Roue 12 pouces Kit piéton Remorque vélo publicitaire - La publicité dérrière son vélo Remorque vélo enfant et bébé Remorque vélo cargo Remorque vélo pour chien Remorque mono roue pour vélo Bâche et capote remorque vélo Bac pour remorque vélo Vélo de route Vélos couchés Vélo Utilitaire Biporteur ou Triporteur d'entreprise Vélo pliant, vélo pliable, vélo compact, mini-vélo Velo monocycle Vélo Enfant - BMX Vélo adulte Vélo à assistance électrique - VAE Trottinette Adulte Electrique Accessoires et pièces détachées Trottinette Electrique Tricycle Mini Vélo Matériel et pièces détachées pour vélo à assistance électrique VAE Draisienne, tricycle 1 à 4 ans Fat bike - VTT Fatbike et Vélo Grosse Roue Bmx - Fixie Pièces Détachées Vélo BMX Pièces détachées pour vélo fixie et single speed Customiser son vélo Peinture pour vélo Peinture rétro-réfléchissante multi usage pour le vélo Accessoires pour vélo originaux de couleur Casque BMX – Casque intégral ou casque bol Accessoires BMX Fabriquer son vélo Pièces acier pour la fabrication de vélo Pièces aluminium pour la fabrication de vélo Autocollants & Stickers BMX Enfants Vélo ou draisienne pour un enfant de moins de 3 ans et + Vélo enfant Trottinette enfant, fille ou garcon Trail Gator Tandem avec barre de remorquage de vélo enfant Stabilisateurs pour vélos enfant Sonnettes et klaxon vélo enfant Porte bébé et siège vélo enfant de 9 mois à 9 ans Siège vélo sur porte bagage Siège vélo avant Siège vélo arrière tube de selle Pièces détachées pour siège vélo enfant Roue avant et arrière pour vélo enfant de 12 à 24 pouces Accessoires vélo enfant Remorque enfant Poussette, landau, bien choisir les chambres à air et pneu Poussette Jogging Pneu poussette Chambre a air poussette Accessoires poussette Pneu vélo enfant Drapeau de sécurité pour vélo enfant Casque de vélo de ville et VTT pour bébé et enfant Barre d'apprentissage pour vélo enfant Draisienne, tricycle pour enfant de 2 à 4 ans Remorquage enfant par vélo adulte - Trail gator ou Trail angel Décalques et autocollants de vélo Cale pieds universel pour enfant à vélo Se déplacer en vélo Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Se déplacer à l'école en vélo Siège enfant sur cadre et tube de selle vélo Porte bébé vélo sur porte bagage arrière du vélo Matériel pour vélo pour augmenter en confort Equipement de confort pour les mains et poignets Matériel de vélo pour le confort du périnée Matériel de confort pour l'assise à vélo Se protéger du mauvais temps à vélo Transporter son chien en vélo Panier avant/arrière vélo pour animaux Rouler en vélo électrique Rouler avec une remorque vélo Equipements et outils pour rénover un vélo Boulons, Ecrous et Rondelles pour la mécanique vélo Idées cadeaux cycliste et fan de vélo Accessoires et Matériel pour bikepacking, GPS, sacoches, bivouac, pneus gravel Accessoires et matériels Coursiers à vélo Prolongateur et rehausseur pour cintre de vélo Accessoires pour équiper un vélo pliant, cargo, coursier, trottinette Accessoires et équipements vélos cargo Accessoires vélos pliants et Brompton Accessoires pour trottinettes électriques Accessoires pour équiper une vélo école Antivols selle et roues - Solutions contre le vol du vélo Rénover un ancien vélo Equipement vélo normes anciennes Outils indispensables pour la réparation vélo Matériel pour monter un pignon fixe ou un pignon libre Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Nos marques Menu Accessoires Vaisselle et matériel de bivouac pour cyclo randonnées Panier et top case pour velo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à vélo Panier vélo de transport latéral ou sur porte-bagages arrière Panier avant pour vélo Pièces détachées et fixations pour top case et panier velo Paniers pour faire les courses à vélo Top-case vélo pour rangement et transport d'affaires à bicyclette Toît et pare brise de vélo Système de remorquage pour tracter un vélo enfant Range vélo, râteliers, garages et parkings pour le stationnement vélo Support vélo ou porte vélo mural et plafond Garages et parkings pour le rangement vélo Fixation pour support vélo mural et plafond Sacoche vélo - pour ville ou cyclotourisme Support Iphone pour vélo Selle, tige et cadre Sacoche velo sur porte bagage Sacoche vélo sur guidon Sacoche vélo double et sacoche triple pour vélo Accessoires sacoche vélo Sacoche de vélo à bandoulière pratique à transporter Sacoches imperméables de vélo sur guidon, et porte-bagages Support additionnel pour guidon de vélo Stand de réparation pour vélo Siège vélo enfant Porte bébé vélo avant Porte bébé sur porte bagage Porte bébé arrière sur tige de selle Fixations et accessoires pour siège vélo enfant Coussin pour porte bagage vélo Sangles et sandows pour vélo Sac hydratation vélo Roues stabilisatrices pour vélo adulte et bicyclette enfant Béquille vélo et vtt Redresseur de direction vélo Embout caoutchouc pour pied bequille vélo Contre plaque pour béquille de vélo Ressort pour béquille de vélo Vis pour béquille de vélo Radio vélo - Haut parleur velo Carter, protège chaîne vélo et protection pédalier Protection cadre VTT Produits et soins pour sportifs Gel antibactérien désinfectant, gel hydroalcoolique Savons, lingettes et crème lavante pour les mains Baume du Tigre Porte vélo pour voiture toit, coffre et attelage sur boule Porte-vélos de toit, porte-vélos sur barres de toit Porte vélo sur coffre de voiture et sur hayon Pièces détachées pour porte vélo sur voiture Porte-vélos sur boule d’attelage Bidon, porte bidon et sac à eau pour vélo Porte-bidon VTT Bidon vélo en aluminium Bidon plastique velo Attache porte-bidon vélo Accessoires bidon et porte-gourde de vélo Porte bagage vélo Fixation pour porte bagage Porte bagage avant de vélo Porte bagage arrière de vélo Accessoires et pièces détachées porte-bagages vélo Porte bagage tige de selle vélo Porte surf pour vélo Ponchos vélo et capes de pluie étanches et respirants Pompe pour vélo Pompe électrique Pompe CO2 Pompe à pied Pompe à main Accessoires gonflage pour roue de vélo Attache de pompe universel sur cadre vélo Poignées vélo et cornes pour guidon de vélo Poignée de transport enfant sur porte bagage vélo Pince pantalon pour vélo Garde boue et carter chaîne pour vélo Adaptateurs et pièces détachées pour garde boue de vélo Garde boue avant vélo Garde boue arrière vélo Paire garde boue vélo Pédales de vélo et cale-pieds Cale-pieds straps et courroies pour pédales vélo Pare jupe de vélo Paniers vélo pour chien Outils pour l'entretien et la réparation du vélo Outils vélo multifonctions et kits pratiques pour cyclistes Matériel vélo original idée cadeau pour cycliste Housse pour selle de vélo Home trainer - Velo route Guidoline – Rubans de cintre vélo Foulard et masque anti-pollution pour cycliste Fixation cadre velo Faire du vélo avec son chien Compteurs et GPS Vélo et VTT Chaufferette pour cycliste Casquettes, Bonnets Canne apprentissage et barre de guidage pour vélo enfant Caisse plastique pour porte bagage vélo Cagoule velo Cache pédalier Bandeau rafraichissant pour sportifs Bâche et housse de protection vélos Autocollant et stickers Vélo Sacs d Hydratation Trail Gator Trail Angel Laisse chien vélo Pièces détachées Selle et tige de selle pour vélo adulte et enfant Tige de selle pour vélo Serrage rapide pour collier de tube de selle de velo Selle de vélo pour ville, course ou cyclotourisme Collier de serrage pour tube de selle vélo Pièces détachées et composants pour VAE Chargeurs et batteries de vélo électrique Protections VAE, housses et carters Pièces de transmission pour vélo électrique Colles et rustines pour crevaison vélo Roue vélo arrière de 12 à 28 pouces à axe boulons ou à blocage rapide Gaine, embout, câble et patin de frein de vélo et à disque Ressort de freinage pour vélo Patin et cartouche de frein Levier de frein vélo Kit de purge frein à disque vélo et VTT Frein à disque vélo Plaquettes de frein métal, organique, semi-métallique Etriers de frein pour vélo Cable et gaine frein velo Attaches, visserie et butée pour frein vélo Produit d'entretien pour le vélo nettoyant, lubrifiant, dégraissant Nettoyant, dégraissant pour vélo Lubrifiant et dégrippant pour l'entretien du vélo Colle - Adhésif Anti-rouille et traitement du fer Polish pour cadre vélo et carrosserie Bombe peinture pour cadre de vélo Potence VTT, plongeur ou aheadset Bouchons, colliers, étoiles pour potence vélo Vis, entretoises, rondelles pour potence vélo Pièces Inox pour le soudage de cadre vélo sur mesure Pièces aluminium à souder pour l'assemblage vélo Pièces acier pour la fabrication de cadre vélo Stabilisateurs - petites roues vélo enfant 12 et 20 pouces Matériel pour transmission du vélo, chaîne, cassette, pédalier, câble Boitier de pédalier vélo Pédalier et manivelle Levier de vitesses Dérailleur avant VTT Dérailleur arrière VTT Chaînes de Vélo, de 1 à 12 vitesses Cassette et Roue libre Vélo Câbles, gaines et butées pour dérailleur Ajusteur et tendeur de chaîne vélo Accessoires de protection et transmission vélo Moyeux pour roue de vélo Guidon et prolongateur de guidon de vélo Embouts de guidon Vélo et VTT Manchons pour vélo à installer sur le guidon contre le froid Supports, prolongateurs et bouchons divers pour guidon de vélo Jeu de direction pour vélo Fourche avant vélo Pivot de fourche vélo Cages à billes et roulements pour vélo Bouchon de valve pour roue de vélo Batterie et piles d'alimentation pour vélo et accessoires Axe, vis, boulon et écrou pour vélo Axes de roues pour tous types de vélo Visserie pour frein vélo Visserie pour transmission vélo Visserie pour la direction vélo Visserie pour axe de roue vélo Ampoule velo pour éclairage VTT, VTC Amortisseurs VTT et suspension vélo Adaptateur pour pompe de vélo Roue-Pneu Roue vélo de 12 à 28 pouces à axe boulons ou blocage rapide Kit de roue moteur pour conversion vélo électrique Petites roues pour vélo enfants et adultes de 12 à 28 pouces Roue avant de vélo avec dynamo dans le moyeu Pompe à vélo Cartouche et Gonfleur CO2 vélo Pneus pour remorques vélo et fauteuils roulants Pneu trottinette électrique Pneu motoculture Pneu Hoverboard Pneu de vélo ville, VTT, cyclotourisme 10'' 12'' 14'' 16'' 20'' 24'' 26'' 28 pouces ou 700 Fond de jante pour roue vélo Fabrication de roue vélo sur mesure Chambre à air trottinette électrique Chambre à air pour vélo de toutes les tailles 26, 28 pouces, 700 ... 8" 10" 12" 14" 16" 20'' 24'' 26'' 28" ou 700 Accessoires valves vélo Valves, kits et accessoires pour montage tubeless Chambre à air linéaire pour vélo Chambre à air Hoverboard Chambre à air brouette Bouchons de valve vélo Axe moyeu vélo à serrage rapide pour l'avant ou l'arrière Pièces de visserie pour roue de vélo, axes pleins et serrage rapide Eclairage Led et Néon pour roue vélo Sécurité Sonnettes et klaxons pour vélo Sonnette vélo Pièces détachées pour klaxon, sonnette et sirène vélo Klaxon vélo Sirène vélo Rétroviseurs de vélo - VTT, route, course Pièces détachées pour rétroviseur vélo Rétroviseur cadre vélo Rétroviseur guidon vélo Rétroviseur casque vélo Rétroviseur poignée vélo Protection velo Eclairage velo route, VTT, VTC, Vélo enfant, vélo couché et VAE Phare velo pour éclairer la route Feu velo arrière pour signaler sa présence sur la route Feu vélo à piles pour augmenter la visibilité sur la route Éclairages avant arrière et feux vélo alimenté par dynamo Eclairage et feu velo sans pile Cosse et fil électrique pour éclairage vélo Attache et Fixation pour éclairage vélo Alimentation pour feu avant et arrière pour vélo Ampoule de remplacement pour feu vélo avant arrière Éclairage Vélo à pile ou USB pour roue vélo Antivol Vélo et antivol pour accessoires Marquage antivol vélo Fixation antivol pour selle et roue contre le vol du vélo Antivol de vélo en U, pliant à code Abus, Oxford, Maxxus Antivol chaine vélo et cable pour protéger le velo du vol Ancre, cadenas et long câble pour sécuriser les vélos Alarme velo pour lutter contre le vol du vélo Equipement sécurité du cycliste à vélo Drapeau vélo Fanion pour drapeau vélo Pièces détachées pour drapeau vélo Clignotant pour vélo pour indiquer sa direction Catadioptres pour cadre vélo Réflecteurs de rayon et catadioptre vélo Support réflecteur et catadioptre sur cadre vélo Autocollant réfléchissant pour visibilité sur vélo Stickers réfléchissants sur cadre vélo Stickers réfléchissants pour roue vélo Accessoires pour signalisation et sécurité à vélo Tiges réfléchissantes sur rayons vélo Accessoire vélo réfléchissants pour signalisation et sécurité Plaques de signalisation rétro-réfléchissantes pour vélo Casque de vélo de ville et VTT pour bébé, enfant et adulte Casque vélo bébé dès 9 mois et enfant Casque vélo enfant et adolescent pour fille et garçon Casque vélo Adulte Casque de vélo intelligent et connecté Accessoires pour casque de vélo Harnais et gilets fluo de signalisation à vélo Matériel vélo vintage Eclairage vélo feux et dynamo pour anciens vélos Levier de frein sur jante pour vélos anciens Cale pieds et courroies en cuir pour vélo anciens ou fixies jeu de direction pour vélos anciens, vintage et fixies Sacoches arrière et trousse à outils pour vieux vélos Pédales pour vélos anciens, vintage ou fixie Visserie pour anciens vélos, écrous, boulons, rondelles Sonnette rétro pour vélo ancien et vintage Remorque vélo Weehoo Remorque vélo enfant à pédales Attache, bras et fixation remorque vélo Vis et boulons pour remorque vélo Bras de remorque vélo Attaches sur axe de roue et timons de remorque vélo Adaptateur sur axe de roue remorque vélo Couvercle remorque vélo Siège et coque pour remorque enfant vélo Sac remorque vélo Kit piéton et jogging pour remorque de vélo Roue 20 pouces Roue 16 pouces Roue 12 pouces Kit piéton Remorque vélo publicitaire - La publicité dérrière son vélo Remorque vélo enfant et bébé Remorque vélo cargo Remorque vélo pour chien Remorque mono roue pour vélo Bâche et capote remorque vélo Bac pour remorque vélo Vélo de route Vélos couchés Vélo Utilitaire Biporteur ou Triporteur d'entreprise Vélo pliant, vélo pliable, vélo compact, mini-vélo Velo monocycle Vélo Enfant - BMX Vélo adulte Vélo à assistance électrique - VAE Trottinette Adulte Electrique Accessoires et pièces détachées Trottinette Electrique Tricycle Mini Vélo Matériel et pièces détachées pour vélo à assistance électrique VAE Draisienne, tricycle 1 à 4 ans Fat bike - VTT Fatbike et Vélo Grosse Roue Bmx - Fixie Pièces Détachées Vélo BMX Pièces détachées pour vélo fixie et single speed Customiser son vélo Peinture pour vélo Peinture rétro-réfléchissante multi usage pour le vélo Accessoires pour vélo originaux de couleur Casque BMX – Casque intégral ou casque bol Accessoires BMX Fabriquer son vélo Pièces acier pour la fabrication de vélo Pièces aluminium pour la fabrication de vélo Autocollants & Stickers BMX Enfants Vélo ou draisienne pour un enfant de moins de 3 ans et + Vélo enfant Trottinette enfant, fille ou garcon Trail Gator Tandem avec barre de remorquage de vélo enfant Stabilisateurs pour vélos enfant Sonnettes et klaxon vélo enfant Porte bébé et siège vélo enfant de 9 mois à 9 ans Siège vélo sur porte bagage Siège vélo avant Siège vélo arrière tube de selle Pièces détachées pour siège vélo enfant Roue avant et arrière pour vélo enfant de 12 à 24 pouces Accessoires vélo enfant Remorque enfant Poussette, landau, bien choisir les chambres à air et pneu Poussette Jogging Pneu poussette Chambre a air poussette Accessoires poussette Pneu vélo enfant Drapeau de sécurité pour vélo enfant Casque de vélo de ville et VTT pour bébé et enfant Barre d'apprentissage pour vélo enfant Draisienne, tricycle pour enfant de 2 à 4 ans Remorquage enfant par vélo adulte - Trail gator ou Trail angel Décalques et autocollants de vélo Cale pieds universel pour enfant à vélo Se déplacer en vélo Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Se déplacer à l'école en vélo Siège enfant sur cadre et tube de selle vélo Porte bébé vélo sur porte bagage arrière du vélo Matériel pour vélo pour augmenter en confort Equipement de confort pour les mains et poignets Matériel de vélo pour le confort du périnée Matériel de confort pour l'assise à vélo Se protéger du mauvais temps à vélo Transporter son chien en vélo Panier avant/arrière vélo pour animaux Rouler en vélo électrique Rouler avec une remorque vélo Equipements et outils pour rénover un vélo Boulons, Ecrous et Rondelles pour la mécanique vélo Idées cadeaux cycliste et fan de vélo Accessoires et Matériel pour bikepacking, GPS, sacoches, bivouac, pneus gravel Accessoires et matériels Coursiers à vélo Prolongateur et rehausseur pour cintre de vélo Accessoires pour équiper un vélo pliant, cargo, coursier, trottinette Accessoires et équipements vélos cargo Accessoires vélos pliants et Brompton Accessoires pour trottinettes électriques Accessoires pour équiper une vélo école Antivols selle et roues - Solutions contre le vol du vélo Rénover un ancien vélo Equipement vélo normes anciennes Outils indispensables pour la réparation vélo Matériel pour monter un pignon fixe ou un pignon libre Equipement pour se signaler à vélo Accessories de sécurité obligatoires pour circuler à vélo Accessoires de signalisation pour cycliste en ville Se signaler à vélo sur route non-éclairée Transporter les enfants en vélo Accessoires pour transporter des affaires à vélo Solution pour transporter ses courses à vélo Pièces détachées et accessoires pour le transport d'affaires à vélo Aller au travail à vélo Nos marques 3850 Shimano Poignée de vélo rotative 7 vitesses Revoshift Shimano Commande de vitesses rotative 7 vitesses Revoshift Shimano 2020-12-12 € InStock Poignée de vélo rotative 7 vitesses Revoshift Shimano ×Prevenez moi quand cet article sera de nouveau disponible Votre requête a bien été enregistrée Pour être informé par email de la disponibilité de cet article, merci de saisir votre email. Votre email Droit de rétractation sous 14 jours Livraison offerte à partir de 75 euros DescriptionCette manette de changement de vitesses rotative Shimano se monte sur le côté droit de votre cintre. Elle permet gérer le changement des vitesses sur le dérailleur arrière du vélo. Elle est compatible avec les cassettes et dérailleur indexé arrière 7 vitesses sur les VTT, les VTC et les vélos enfants. La poignée est fournie avec son câble inox et 2 embouts de finition. Vous pourriez avoir besoin de ces produits - 15% - 15% Les internautes ont aussi acheté - 34% - 10% - 17% - 21% © Funecobikes Accessoires, pièces détachées vélo pour cycliste en ville, vélotafeurs et cyclotouristes. - Tous droits réservés Copyright © 2021 - Funecobikes. Marque déposée à l'inpi pBpp.

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